Renault Twizy Wendekreis (Mit Animation!) Für 4 Ausführungen
Der Wendekreis des Renault Twizy beträgt 6.80 m, ein Durchschnitt basierend auf 4 verschiedenen Ausführungen. Dies repräsentiert den Bordstein-zu-Bordstein-Wendekreis, der den Durchmesser des Kreises darstellt, den das äußerste Vorderrad beschreibt. Auf dieser Seite erfahren Sie, was dieser Wendekreis bedeutet, wie er berechnet wird und wie er visualisiert aussieht.
- Wendekreis: 6.8 m
- Länge: 2338 mm
- Breite: 1396 mm
- Radstand: 1686 mm
Wendekreis für Renault Twizy Urban
Dieses Bild zeigt eine Draufsicht des Bordstein-zu-Bordstein-Wendekreises des Renault Twizy Urban.
Wie einfach kann ein Renault Twizy auf einer Straße wenden?
Wie sieht der Wand-zu-Wand-Wendekreis des Renault Twizy aus? Wie viele Manöver sind dann nötig, um eine U-Wendung zu machen? Sie können es selbst herausfinden! Wählen Sie eine Straßenbreite und starten Sie die Animation!
Straßenbreite
Manöver
Wie werden Wendekreise definiert?
Wendekreise werden in der Regel von der Mitte des Autos aus gemessen. Wenn ein Hersteller den Wendekreis eines Autos angibt, bezieht er sich auf den Durchmesser des Kreises, den das äußere Vorderrad bei der engsten möglichen Kurve beschreibt. Diese Messung wird von der Mitte des Autos aus vorgenommen, wobei sowohl Links- als auch Rechtskurven berücksichtigt werden und der größere der beiden Messungen verwendet wird. Dies wird als Bordstein-zu-Bordstein-Wendekreis bezeichnet. Es ist wichtig, dies vom Wand-zu-Wand-Wendekreis zu unterscheiden: Bordstein-zu-Bordstein misst den Raum, den die Räder zum Wenden benötigen, während Wand-zu-Wand den gesamten Ausschwung des Fahrzeugs berücksichtigt, was zu einem größeren Durchmesser führt.
Darüber hinaus beschreibt jedes Rad eines Autos während einer Kurve seinen eigenen einzigartigen Pfad. Das innere Vorderrad macht eine engere Kurve als das äußere Vorderrad, während die Hinterräder wiederum andere Pfade folgen. Diese Komplexität ist der Grund, warum das einfache Drehen eines Autos um seinen Mittelpunkt keine genaue Darstellung davon ist, wie es tatsächlich wendet.
Um diese Komplexität zu bewältigen, verwenden Autoingenieure die Ackermann-Lenkgeometrie. Dieses Prinzip beschreibt, wie die Lenkverbindungen angeordnet sein sollten, damit die Innen- und Außenräder passende Wendekreise beschreiben können, ohne zu rutschen. Die Animation auf dieser Seite basiert auf diesen Berechnungen und versucht zu simulieren, wie ein echtes Auto eine Kurve nehmen würde.
Es ist wichtig zu beachten, dass diese Animation eine Vereinfachung der tatsächlichen Bedingungen ist. Faktoren wie Reifenverformung, Aufhängungsgeometrie, Gewichtsverlagerung während des Wendens und Variationen in der Straßenoberfläche können alle das tatsächliche Wendeverhalten eines Fahrzeugs beeinflussen. Die Animation bietet eine nützliche Annäherung, aber die tatsächlichen Wendekreise können leicht von dem abweichen, was hier gezeigt wird.
Andere Renault Modelle
- Clio Wendekreis: 10.53 m
- Mégane Wendekreis: 10.87 m
- Captur Wendekreis: 10.85 m
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- Twingo Wendekreis: 9.48 m
- Master Wendekreis: 13.74 m
- Trafic Wendekreis: 12.43 m
- Kangoo Wendekreis: 10.58 m
- Espace Wendekreis: 11.12 m
- Laguna Wendekreis: 10.87 m
- Kadjar Wendekreis: 10.70 m
- 19 Wendekreis: 10.40 m
- Talisman Wendekreis: 10.96 m
- Zoe Wendekreis: 10.60 m
- 5 Wendekreis: 9.92 m
- 11 Wendekreis: 9.76 m
- 21 Wendekreis: 10.52 m
- Arkana Wendekreis: 11.20 m
- Austral Wendekreis: 11.40 m
- Modus Wendekreis: 10.20 m
- 18 Wendekreis: 10.26 m
- 9 Wendekreis: 9.80 m
- 20 Wendekreis: 10.56 m
- Safrane Wendekreis: 10.80 m
- Wind Wendekreis: 10.60 m
- 25 Wendekreis: 10.80 m
- Alpine Wendekreis: 11.40 m
- Rafale Wendekreis: 10.70 m
- 14 Wendekreis: 10.00 m
- 4 Wendekreis: 9.80 m
- Koleos Wendekreis: 11.47 m
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- 30 Wendekreis: 10.50 m
- Symbioz Wendekreis: 11.10 m
- Alpine A610 Wendekreis: 11.00 m
- Fuego Wendekreis: 10.20 m
- Sport Spider Wendekreis: 9.80 m
- Alpine A310 Wendekreis: 10.00 m
- Fluence Wendekreis: 11.30 m